Ende (Regattasaison) gut – alles gut

Das muss man der Regatta-Leitung Willi Maurer/Silvia Maurer/Harry Brouwer und Andrea Starkermann lassen: Sie schafften es nicht nur, pünktlich um 14.00 Uhr den von niemandem erwarteten Wind hervorzuzaubern, sie legten auch noch eine tipptoppe Startlinie samt schönem Dreieck und hatten das Startprozedere im Griff. Und so kamen die 14 gemeldeten Schiffe in den Genuss von drei perfekten Wettfahrten. Sogar für unfreiwillige Action war gesorgt!

Als erster kehrte Hanselmann auf der Contender um, er hatte Magen-Nachwehen von den Vaterfreuden eines Kollegen. Dann erwischte es die Scholz 22 mT (Chenevard/Fuhrer). Ihre Segellatten suchten das Weite und schwammen im Regattafeld mit. Für die Star-Crew (tönt gut, oder?) Bühler/Jud hatte es eindeutig zu viel Wind. Sie werden über den Winter noch tüchtig anfuttern müssen, bis sie ihren Star bei solchen Verhältnissen bändigen können.

Weil ohne Spi abgesegelt wird, hätten eigentlich die übrigen Mannschaften problemlos über die Runden kommen sollen. Aber ohä lätz: Was schallte da während der zweiten Wettfahrt über den wallenden See. Es war Peters Stimme: „Raum“, „Raauuuumm, Raaauuuuuuuuuuuummm, Raaaaaaauuuuuuum“ und dann bumm. Unsere Crew auf SUI 207 kam in den zweifelhaften Genuss, aus nächster Nähe mitverfolgen zu können, wie die Dolphin 81 Crew seelenruhig die Stucki-Hanse ins Visier nahm. Unbeirrbar steuerte der Skipper auf dem nicht vortrittsberechtigten Kurs seinen Kurs. Der Vorschoter liess die Beine baumeln und dachte gar nicht daran, an die Fockschot zu gehen… Und so geschah es, dass die Dolphin die  Hanse zwischen Bug und Mast abschoss. Sogar die beiden Masten schlossen Bekanntschaft, zogen es dann aber vor, nicht abzuriggen. Ob wohl die Dolphin Crew unter Schock stand? Trotz heftigem Protest, auch von präsidialer SCoW-Seite, unterliess sie es, sich zu entschuldigen und den vorgeschriebenen Kringel zu fahren. Sie segelte unverdrossen über die Ziellinie und wurde natürlich disqualifiziert.

Bei der dritten Wettfahrt hatten es einige ungemein eilig und nach einigen Verwirrungen merkten alle, dass allgemeiner Frühstart signalisiert wurde. Also zurück zum Start. Vermutliche noch ein bisschen aufgewühlt vom Baggio-Intermezzo unterlief meinem Skipper eine Patenthalse. Geburtstagskind Regina konnte sich gerade noch rechtzeitig vom Deck ins Cockpit flüchten. Aber der Baumniederholer war der Sache nicht mehr gewachsen und das Drahtseil sah aus wie ein Reisbesen. Das Startprozedere begann. Was nun? Schötchen suchen, Schötchen schneiden, Schötchen versuchen durch zwei Löcher im Baum zu ziehen. Schötchen wollte nicht, kringelte sich, aber eine Minute vor dem Startschuss gelang es, den Baum einigermassen runterzubinden. Schwein gehabt.

Die dritte Wettfahrt war vom Wind her wiederum super und wiederum kam die Mali 33 Royal Crew (Hofstetter, Schulz, Schulz, Weder, Krieg) als erste ins Ziel. Diesmal waren sie sogar Yardstick gewertet auf Platz eins.

Insgesamt Yardstick gewertet siegte die „angebumste“ Hanse 291 mit Stucki/Nold/Eggenberger vor der Mali 33 und Meier/Müller/Christen auf H-Boot. Letztere hatten somit die Ehre, diesen Bericht schreiben zu dürfen. Doch vorher kamen sie noch in den Genuss des vom SCoW offerierten Spagetti-Plauschs samt gemischtem Salat. Danke Kassier Rolf.

Käthi Müller
FA (Fock-Affe) SUI 207

Fotos von Harry Brouwer »